چرا آسانسور در طبقه همکف گیر می‌کند؟ ۷ علت رایج + راه‌ حل ۳۰ ثانیه‌ای

چرا آسانسور در طبقه همکف گیر می کند؟

وقتی آسانسور در طبقه همکف می ایستد و دیگر حرکت نمی کند، همیشه به معنی خرابی موتور یا نقص مکانیکی جدی نیست. در بسیاری از موارد، مدار ایمنی به دلیل بسته نشدن کامل درب، خطای قفل، اضافه بار، نوسان برق یا دریافت نشدن یکی از سیگنال های لازم، اجازه حرکت به کابین نمی دهد. با این حال، اگر توقف تکرار شود یا همراه با صدا، لرزش، بوی سوختگی و اختلاف سطح باشد، آسانسور باید تا زمان بررسی سرویس کار مجاز از دسترس خارج شود.

طبقه همکف پرترددترین ایستگاه بسیاری از ساختمان هاست. به همین دلیل شستی احضار، قفل درب، سنسورها و موتور درب این طبقه دفعات بیشتری کار می کنند و زودتر در معرض آلودگی، تنظیم نبودن یا فرسودگی قرار می گیرند. همچنین در بعضی آسانسورها، نه همه آنها، طبقه همکف به عنوان طبقه اصلی یا مقصد بازگشت تعریف می شود. بنابراین بروز خطا ممکن است در همکف بیشتر دیده شود؛ اما تشخیص قطعی به نوع آسانسور، تابلو فرمان و تنظیمات پروژه بستگی دارد.

راهنمای سریع مدیران ساختمان(pdf)

آسانسور_طبقه_همکف_حل_معمای_توقف

 

پاسخ سریع: مشکل از کجاست؟

نشانه	علت های محتمل	اقدام ایمن اولیه
کابین در همکف مانده و درب بسته نمی شود	مانع در مسیر درب، فتوسل، قفل یا میکروسوئیچ درب	مانع قابل مشاهده را بدون دستکاری قطعات بررسی کنید
درب بسته می شود اما کابین حرکت نمی کند	اضافه بار، مدار ایمنی، برق یا تابلو فرمان	بار اضافی را خارج و موضوع را به مدیر ساختمان اعلام کنید
آسانسور از یک طبقه عبور می کند	شستی، مگنت، سنسور، سیم کشی یا تنظیمات همان طبقه	شماره طبقه و رفتار نمایشگر را ثبت کنید
کابین بین طبقات متوقف شده است	قطعی برق، خطای کنترل، ترمز یا مدار ایمنی	از زنگ یا تلفن اضطراری استفاده کنید؛ درب را باز نکنید
کابین بالاتر یا پایین تر از کف می ایستد	اختلال تراز، سنسور، درایو یا ترمز	استفاده را متوقف و بازدید فنی درخواست کنید

تفاوت چهار مشکل مشابه آسانسور

عبارت هایی مانند گیر کردن، ماندن، عدم توقف و هم سطح نبودن گاهی به جای یکدیگر استفاده می شوند، اما از نظر عیب یابی یکسان نیستند. تشخیص درست نشانه، زمان بررسی را کوتاه می کند.

• گیر کردن آسانسور در یک طبقه: کابین به طبقه رسیده اما حرکت بعدی را آغاز نمی کند.
• عدم توقف آسانسور در یک طبقه: کابین از طبقه مورد نظر عبور می کند یا فرمان آن طبقه ثبت نمی شود.
• گیر کردن آسانسور بین طبقات: کابین قبل از رسیدن به تراز توقف کرده و درب در محدوده عادی بازشو نیست.
• هم سطح نایستادن کابین: کابین در طبقه توقف می کند اما کف کابین چند سانتی متر بالاتر یا پایین تر از کف طبقه است.

 

 

علت های اصلی گیر کردن آسانسور در طبقه همکف

۱. بسته نشدن کامل درب یا خطای قفل درب

تا زمانی که قفل درب طبقه و درب کابین بسته بودن کامل را تایید نکنند، مدار ایمنی اجازه حرکت نمی دهد. وجود سنگ ریزه، کاغذ یا جسم کوچک در شیار درب، تنظیم نبودن لته ها، خرابی دیکتاتور درب لولایی، ایراد قفل یا میکروسوئیچ و اختلال در موتور درب اتوماتیک از دلایل رایج این وضعیت هستند. چون درب همکف بیشترین تعداد باز و بسته شدن را دارد، احتمال بروز این ایراد در آن بیشتر است.

۲. کثیفی یا اختلال فتوسل و سنسور درب

فتوسل برای جلوگیری از بسته شدن درب روی مسافر یا مانع استفاده می شود. آلودگی سطح سنسور، قرار گرفتن جسم در مسیر، جابه جایی فرستنده و گیرنده یا خرابی کابل می تواند حضور مانع را به اشتباه اعلام کند. در این حالت درب چند بار باز و بسته می شود یا باز می ماند و کابین حرکت نمی کند.

۳. خرابی شستی یا برد طبقه همکف

اگر شستی همکف فرمان را ثبت نکند، چراغ آن روشن نشود یا برد طبقه ارتباط درستی با تابلو فرمان نداشته باشد، احضار یا حرکت بعدی آسانسور مختل می شود. این ایراد ممکن است فقط در یک طبقه دیده شود و سایر طبقات بدون مشکل کار کنند. بررسی ولتاژ، اتصالات و برد باید توسط تکنسین انجام شود.

۴. اضافه بار یا خطای سیستم توزین

در آسانسور مجهز به سیستم تشخیص بار، بیشتر بودن وزن از ظرفیت مجاز مانع حرکت می شود. گاهی نیز تنظیم نبودن سنسور وزن یا لودسل باعث اعلام اضافه بار با وجود بار عادی می شود. اگر با خروج مسافران یا بار اضافی، هشدار همچنان باقی بماند، سیستم توزین نیاز به کالیبراسیون و بررسی دارد.

۵. قطعی برق، نوسان ولتاژ یا عملکرد نامناسب برق اضطراری

قطع برق، افت ولتاژ، جابه جایی یا قطع فاز و اختلال در تغذیه تابلو فرمان می تواند آسانسور را متوقف کند. در آسانسور دارای سیستم نجات اضطراری، ARD باید در شرایط تعریف شده کابین را به یک طبقه مناسب برساند و درب را باز کند. مقصد این سیستم الزاماً در همه پروژه ها همکف نیست. خرابی باتری یا تنظیم نبودن سیستم نجات نیز باید در سرویس دوره ای بررسی شود.

۶. خطای سنسور موقعیت، مگنت یا انکودر

تابلو فرمان برای تشخیص موقعیت و سرعت کابین به اطلاعات سنسورها، مگنت های مسیر و در بعضی سیستم ها انکودر وابسته است. اگر این اطلاعات ناقص یا ناسازگار باشد، کنترلر ممکن است حرکت را متوقف کند یا اجازه شروع حرکت بعدی را ندهد. جابه جایی مگنت، شل شدن پایه سنسور، خرابی سیم کشی و خطای انکودر از موارد قابل بررسی هستند.

۷. فعال بودن مدار ایمنی یا خطای تابلو فرمان

باز بودن یکی از اجزای زنجیره ایمنی، ثبت خطای درب، عمل کردن کلید توقف یا اشکال در ورودی و خروجی های تابلو فرمان می تواند مانع حرکت شود. کد خطا باید همراه با برند و مدل تابلو فرمان خوانده شود؛ یک کد مشابه ممکن است در دو تابلو معنای متفاوتی داشته باشد. به همین دلیل نباید کدهای خطا را بدون دفترچه فنی تفسیر یا تابلو را پی در پی ریست کرد.

چرا این مشکل در طبقه همکف بیشتر دیده می شود؟

دلیل اصلی، ترافیک بالاتر است. بیشتر سفرهای آسانسور از ورودی اصلی ساختمان شروع یا در همان نقطه تمام می شوند. افزایش دفعات کار باعث استهلاک بیشتر شستی، قفل، کفشک و موتور درب همکف می شود. ورود گرد و خاک و رطوبت از ورودی ساختمان نیز می تواند شیار و تجهیزات درب را بیشتر تحت تاثیر قرار دهد.

عامل دوم به تنظیمات بهره برداری مربوط است. بعضی تابلوهای فرمان برای بازگشت خودکار، پارک شبانه یا عملکرد نجات روی یک طبقه اصلی تنظیم می شوند. این طبقه می تواند همکف یا طبقه دیگری باشد. بنابراین ماندن کابین در همکف گاهی نتیجه یک تنظیم عادی است و زمانی خطا محسوب می شود که کابین فرمان جدید را نپذیرد، درب درست کار نکند یا وضعیت غیرعادی تکرار شود.

علامت طبقه همکف در آسانسور چیست؟

طبقه همکف معمولا با G، GF یا عدد ۰ روی شستی و نمایشگر مشخص می شود. G مخفف Ground و GF مخفف Ground Floor است. نمایش ثابت این علامت فقط موقعیت کابین را نشان می دهد و به خودی خود نشانه خرابی نیست. چشمک زدن نمایشگر یا ظاهر شدن پیام خطا فقط زمانی قابل تفسیر است که راهنمای همان تابلو فرمان بررسی شود.

علت عدم توقف آسانسور در یک طبقه

اگر آسانسور حرکت می کند اما در یک طبقه مشخص توقف ندارد، ابتدا باید مشخص شود که فرمان همان طبقه ثبت نمی شود یا کابین فرمان را دریافت می کند ولی از طبقه عبور می کند. این تفکیک، محدوده عیب یابی را مشخص می کند.

خرابی شستی احضار یا شستی داخل کابین

اگر چراغ شستی روشن نمی شود و فرمان ثبت نمی گردد، ممکن است کنتاکت شستی، برد نمایشگر، تغذیه یا سیم کشی آن طبقه ایراد داشته باشد. خرابی فقط یک شستی معمولا باعث می شود مشکل محدود به همان فرمان باشد.

خرابی سنسور یا جابه جایی مگنت طبقه

اگر فرمان ثبت می شود اما کابین محل توقف را درست تشخیص نمی دهد، سنسور موقعیت و مگنت همان طبقه باید بررسی شوند. جابه جایی جزئی مگنت یا فاصله نامناسب سنسور می تواند باعث عبور از طبقه، توقف نامنظم یا خطای تراز شود.

ایراد قفل و میکروسوئیچ درب همان طبقه

خرابی قفل درب طبقه ممکن است باعث شود مدار ایمنی وضعیت بسته بودن درب را تایید نکند. بسته به طراحی مدار و تابلو فرمان، آسانسور ممکن است در آن طبقه سرویس ندهد یا کلا از حرکت باز بماند.

غیرفعال شدن طبقه در تنظیمات تابلو فرمان

در بعضی ساختمان ها دسترسی یک طبقه به صورت عمدی و از طریق تنظیمات، کارت کنترل دسترسی یا کلید اختصاصی محدود می شود. اگر مشکل بعد از تعمیر تابلو، تغییر برنامه یا فعال شدن سیستم کنترل دسترسی آغاز شده است، تنظیمات طبقه باید بررسی شود. این کار فقط باید در اختیار شرکت سرویس و افراد مجاز باشد.

قطعی سیم کشی یا ارتباط برد طبقه

شل شدن ترمینال، قطع سیم، خرابی نود ارتباطی یا نفوذ رطوبت می تواند ارتباط یک طبقه با تابلو فرمان را قطع کند. نشانه رایج، خاموش بودن نمایشگر یا ثبت نشدن هیچ یک از فرمان های همان طبقه است.

تشخیص سریع اگر فقط یک طبقه مشکل دارد، احتمال خرابی تجهیزات همان ایستگاه بیشتر است. اگر مشکل در همه طبقات دیده می شود، برق، تابلو فرمان، انکودر، موتور، مدار ایمنی و تنظیمات عمومی باید بررسی شوند.

 

علت ماندن آسانسور در یک طبقه

ماندن آسانسور در یک طبقه با عدم توقف تفاوت دارد. در این وضعیت کابین به طبقه رسیده است، اما حرکت بعدی آغاز نمی شود. شایع ترین علت ها بسته نشدن کامل درب، خطای قفل، فعال بودن اضافه بار، ثبت نشدن فرمان، باز بودن مدار ایمنی، اختلال برق و خطای تابلو فرمان هستند.

اگر درب چند بار بسته و دوباره باز می شود، ابتدا مسیر درب و فتوسل بررسی ظاهری شود. اگر درب بسته است ولی آسانسور حرکت نمی کند، کاربران نباید تابلو فرمان، قفل یا کلیدهای ایمنی را دستکاری کنند. نشانه، شماره طبقه، وضعیت نمایشگر، صدای غیرعادی و زمان بروز مشکل ثبت و به سرویس کار اعلام شود.

رفع گیر آسانسور بین طبقات؛ مسافر چه کاری انجام دهد؟

توقف کابین بین طبقات اضطراب آور است، اما تلاش برای خروج خودسرانه خطر را بیشتر می کند. کابین آسانسور کاملا بدون هوا نیست و در بیشتر موارد، بهترین کار حفظ آرامش و برقراری ارتباط با بیرون است.

• دکمه باز شدن درب را یک بار فشار دهید. اگر کابین در محدوده مجاز طبقه باشد، ممکن است درب باز شود.
• از زنگ خطر، اینترکام یا تلفن اضطراری استفاده کنید و مدیر ساختمان یا شرکت سرویس را مطلع کنید.
• اگر ارتباط داخلی کار نمی کند، با تلفن همراه موقعیت ساختمان و تعداد افراد داخل کابین را اطلاع دهید.
• از پریدن، تکان دادن کابین، فشار مکرر دکمه ها و باز کردن اجباری درب خودداری کنید.
• اگر دود، آتش، بوی سوختگی، مشکل پزشکی یا خطر فوری وجود دارد، با آتش نشانی تماس بگیرید.
• از فضای بین کابین و طبقه خارج نشوید؛ حتی اگر درب باز شده باشد، خروج باید زیر نظر نیروی آموزش دیده انجام شود.

مدیر ساختمان چه اقدامی انجام دهد؟

• استفاده از آسانسور را متوقف و محل توقف کابین را مشخص کند.
• با افراد داخل کابین ارتباط برقرار کند و از دستکاری درب یا تلاش برای خروج جلوگیری کند.
• شرکت سرویس و نگهداری را با ذکر علائم و کد نمایشگر مطلع کند.
• فقط فرد آموزش دیده و مجاز می تواند عملیات نجات و حرکت دستی را طبق دستورالعمل همان آسانسور انجام دهد.
• پس از خروج افراد، آسانسور تا شناسایی علت و تایید سرویس کار دوباره وارد مدار نشود.

علت پایین رفتن کابین آسانسور یا هم سطح نایستادن

اگر کابین در طبقه توقف می کند اما کف آن پایین تر یا بالاتر از کف طبقه قرار می گیرد، مشکل بیشتر به سیستم تراز مربوط است و با گیر کردن در همکف یکسان نیست. تنظیم نبودن درایو، خرابی سنسور و مگنت توقف، ضعف ترمز، کشش نامتوازن سیم بکسل و تنظیم نبودن سیستم دو سرعته از علت های قابل بررسی در آسانسور کششی هستند. در آسانسور هیدرولیک، شیر کنترل و افت فشار نیز بررسی می شود.

اختلاف سطح می تواند باعث زمین خوردن مسافر، گیر کردن چرخ ویلچر یا چرخ دستی شود. به همین دلیل حتی اختلافی که کوچک به نظر می رسد باید ثبت و رفع شود. برای آشنایی با اجزای مرتبط می توانید مقاله «مشکلات رایج کابین آسانسور» را مطالعه کنید.

مطالعه مشکلات رایج کابین آسانسور

چک لیست ایمن ۳۰ ثانیه ای برای بررسی اولیه

این چک لیست برای تشخیص اولیه است، نه تعمیر آسانسور. مدیر یا کاربر می تواند بدون باز کردن تابلو، قفل و تجهیزات ایمنی موارد زیر را بررسی کند:

• آیا چراغ کابین و نمایشگر روشن است؟
• آیا جسم قابل مشاهده ای در مسیر بسته شدن درب قرار دارد؟
• آیا هشدار اضافه بار پس از خروج بار اضافی خاموش می شود؟
• آیا مشکل فقط در همکف است یا در طبقات دیگر هم تکرار می شود؟
• آیا فرمان شستی ثبت و چراغ آن روشن می شود؟
• آیا صدا، لرزش، بوی سوختگی یا اختلاف سطح وجود دارد؟
• چه کد یا پیامی روی نمایشگر دیده می شود؟ از نمایشگر عکس بگیرید و آن را دستکاری نکنید.

هشدار ایمنی قطع و وصل تابلو فرمان، باز کردن درب با کلید اضطراری، دستکاری قفل طبقه و حرکت دستی آسانسور، کار کاربر یا مدیر آموزش ندیده نیست. ریست بدون رفع علت می تواند خطا را موقتا پنهان کند.

 

چه زمانی آسانسور باید فورا از سرویس خارج شود؟

• توقف یا گیر کردن در چند نوبت تکرار شده است.
• کابین هنگام شروع یا توقف تکان شدید دارد.
• کابین با سطح طبقه هم تراز نمی ایستد.
• صدای ساییدگی، ضربه یا بوی سوختگی احساس می شود.
• درب بدون تشخیص مانع بسته می شود یا قفل آن درست عمل نمی کند.
• خطای برق، ترمز، انکودر یا مدار ایمنی روی تابلو ثبت شده است.
• سیستم نجات اضطراری در زمان قطعی برق عمل نمی کند.

چگونه از تکرار مشکل جلوگیری کنیم؟

سرویس دوره ای منظم

سرویس آسانسور فقط روغن کاری یا نظافت نیست. وضعیت قفل و کنتاکت درب ها، فتوسل، موتور درب، شستی ها، تابلو فرمان، ترمز، سنسورهای موقعیت، سیستم توزین و نجات اضطراری باید طبق برنامه و متناسب با نوع و میزان ترافیک آسانسور کنترل شود. نشانه های نیاز به سرویس را در راهنمای زیر ببینید.

نشانه هایی که آسانسور به سرویس نیاز دارد

ثبت سوابق خرابی

تاریخ، ساعت، طبقه، تعداد مسافر، وضعیت درب، کد نمایشگر و شرایط برق هنگام بروز خطا ثبت شود. این اطلاعات به تکنسین کمک می کند خطاهای متناوب را سریع تر پیدا کند و از تعویض حدسی قطعات جلوگیری شود.کنترل بیشتر تجهیزات همکفبه دلیل ترافیک بالا، نظافت شیار درب، کنترل فتوسل، قفل، شستی و موتور درب همکف باید با دقت بیشتری انجام شود. در ساختمان های پرتردد ممکن است فاصله بازدید این اجزا کوتاه تر از ساختمان کم تردد تعیین شود.

رعایت ظرفیت و استفاده صحیحاز حمل بار بیشتر از ظرفیت، نگه داشتن درب با دست یا جسم، ضربه زدن به شستی و ورود آب به شیار درب جلوگیری شود. آموزش کوتاه کاربران و نصب شماره تماس اضطراری داخل کابین، زمان واکنش در خرابی را کاهش می دهد. نکات کامل تر در مقاله ایمنی استفاده از آسانسور آمده است.

نکات ایمنی استفاده از آسانسور

برای عیب یابی چه اطلاعاتی به سرویس کار بدهیم؟

اطلاعات	نمونه گزارش مفید
محل مشکل	فقط طبقه همکف یا همه طبقات
نوع رفتار	فرمان ثبت نمی شود، کابین حرکت نمی کند یا از طبقه عبور می کند
وضعیت درب	باز می ماند، چند بار باز و بسته می شود یا کاملا بسته است
نمایشگر	کد یا پیام ثبت شده همراه با عکس
شرایط بروز	پس از قطع برق، در ساعت شلوغ یا هنگام حمل بار
علائم همراه	صدا، لرزش، بو یا اختلاف سطح

سوالات متداول

آیا ماندن آسانسور در طبقه همکف همیشه خطرناک است؟خیر. گاهی مشکل به بسته نشدن درب، اضافه بار یا خطای موقت مربوط است. با این حال، تکرار توقف یا همراه شدن آن با لرزش، صدا، بو و اختلاف سطح نیازمند توقف استفاده و بررسی تخصصی است.

چرا آسانسور فقط در یک طبقه توقف نمی کند؟خرابی شستی یا برد همان طبقه، جابه جایی مگنت، خطای سنسور، ایراد قفل درب، قطعی سیم کشی یا غیرفعال شدن طبقه در تنظیمات تابلو فرمان از علت های اصلی هستند.

آیا می توان آسانسور گیر کرده را ریست کرد؟ریست تابلو فرمان باید توسط فرد مجاز و پس از اطمینان از شرایط ایمن انجام شود. ریست مکرر بدون عیب یابی ممکن است نشانه خطا را پاک کند، بدون اینکه علت اصلی برطرف شده باشد.

اگر آسانسور بین طبقات گیر کرد، درب را باز کنیم؟خیر. باز کردن درب یا خروج از فضای بین کابین و طبقه می تواند خطر سقوط ایجاد کند. از زنگ یا تلفن اضطراری استفاده کنید و منتظر سرویس کار یا نیروی امدادی بمانید.

حرف G یا GF در آسانسور به چه معناست؟G و GF نشان دهنده طبقه همکف یا Ground Floor هستند. در برخی ساختمان ها عدد ۰ برای همکف استفاده می شود. نمایش این علامت به تنهایی نشانه خرابی نیست.

چرا کابین پایین تر از سطح طبقه می ایستد؟مشکل می تواند به تنظیم تراز، سنسور و مگنت توقف، درایو، ترمز یا اجزای سیستم تعلیق مربوط باشد. در آسانسور هیدرولیک، شیر و فشار روغن نیز بررسی می شود. به دلیل خطر زمین خوردن، این وضعیت باید زود بررسی شود.

هزینه رفع مشکل چقدر است؟هزینه به علت خرابی وابسته است. تنظیم یا نظافت یک سنسور با تعویض قفل، برد، موتور درب یا تعمیر تابلو فرمان یکسان نیست. قیمت دقیق پس از عیب یابی، اعلام قطعه مورد نیاز و مشخص شدن دامنه کار تعیین می شود.

جمع بندی

گیر کردن آسانسور در طبقه همکف بیشتر با درب و قفل، فتوسل، شستی، اضافه بار، برق، سنسور موقعیت و مدار ایمنی ارتباط دارد. اگر آسانسور فقط در یک طبقه توقف نمی کند، تجهیزات و تنظیمات همان طبقه در اولویت بررسی هستند. توقف بین طبقات و اختلاف سطح کابین نیز دو مشکل جداگانه اند و نباید با راهکار یکسان برطرف شوند.

کاربر می تواند فقط بررسی ظاهری و ایمن انجام دهد، نشانه ها را ثبت کند و موضوع را به مدیر یا شرکت سرویس اطلاع دهد. دستکاری قفل، تابلو فرمان و عملیات نجات باید به فرد آموزش دیده سپرده شود. سرویس منظم و ثبت دقیق خرابی ها، موثرترین راه برای جلوگیری از تکرار این مشکل است.

مقالات مرتبط