پاسخ کوتاه: روپ گریپر آسانسور چیست؟
روپ گریپر آسانسور (Rope Gripper) یک تجهیز ایمنی است که با گرفتن مستقیم سیم‌بکسل‌های تعلیق، به توقف حرکت ناخواسته کابین کمک می‌کند. این قطعه معمولاً در بخشی از سیستم حفاظت UCMP به‌کار می‌رود و با پاراشوت، گاورنر و ترمز موتور تفاوت دارد؛ زیرا محل اثر آن مستقیماً روی سیم‌بکسل آسانسور است.
مهم‌ترین نکات درباره روپ گریپر آسانسور
| موضوع | خلاصه |
| روپ گریپر چیست؟ | تجهیز ایمنی برای گرفتن مستقیم سیم‌بکسل‌های تعلیق در شرایط تعریف‌شده. |
| کاربرد اصلی | کمک به جلوگیری یا توقف حرکت ناخواسته کابین، به‌ویژه در معماری‌های UCMP. |
| محل اثر | روی سیم‌بکسل‌های تعلیق آسانسور. |
| تفاوت با پاراشوت | پاراشوت روی ریل راهنما عمل می‌کند؛ Rope Gripper روی سیم‌بکسل. |
| تفاوت با گاورنر | گاورنر عمدتاً تشخیص‌دهنده سرعت غیرمجاز است؛ Rope Gripper عنصر ایجاد نیروی توقف است. |
| تفاوت با ترمز موتور | ترمز موتور روی ماشین کشش عمل می‌کند؛ Rope Gripper مستقیماً Rope را می‌گیرد. |
| UCMP | Rope Gripper می‌تواند یکی از عناصر توقف در سیستم حفاظت از حرکت ناخواسته کابین باشد. |
| بازرسی | فک‌ها، مکانیزم تحریک و آزادسازی، سنسورها و Rope باید توسط متخصص بررسی شوند. |
| انتخاب تجهیز | باید بر اساس ماشین، سرعت، ظرفیت، مشخصات Rope، تابلو فرمان و معماری ایمنی پروژه انجام شود. |
روپ گریپر آسانسور چیست و چه زمانی عمل می‌کند؟
روپ گریپر آسانسور (Rope Gripper) یک تجهیز ایمنی است که در شرایط تعریف‌شده روی سیم‌بکسل‌های تعلیق اثر می‌گذارد و با گرفتن آن‌ها به متوقف‌کردن حرکت کابین کمک می‌کند. یکی از کاربردهای مهم این تجهیز، حضور به‌عنوان بخش متوقف‌کننده در برخی راهکارهای حفاظت از حرکت ناخواسته کابین یا UCMP است.
حرکت ناخواسته کابین زمانی اهمیت پیدا می‌کند که آسانسور در محدوده طبقه قرار دارد اما کابین بدون فرمان صحیح شروع به حرکت می‌کند؛ به‌خصوص زمانی که شرایط درها اجازه چنین حرکتی را نمی‌دهد. در این وضعیت، سیستم ایمنی باید بتواند حرکت خطرناک را تشخیص داده و از ادامه آن جلوگیری کند.
Rope Gripper را نباید فقط یک «ترمز اضافه» دانست. این قطعه بخشی از معماری ایمنی آسانسور است و نحوه فعال‌شدن، نیروی توقف و ارتباط آن با کنترلر باید با طراحی همان پروژه هماهنگ باشد.
برای آشنایی با سایر تجهیزات مکانیکی و ایمنی مورد استفاده در آسانسور می‌توانید صفحه قطعات مکانیکی آسانسور گروه صنعتی مگا را نیز ببینید.
Rope Gripper، Rope Brake و Emergency Brake چه تفاوتی دارند؟
اصطلاح‌های Rope Gripper و Rope Brake در صنعت آسانسور معمولاً برای تجهیزاتی به کار می‌روند که با اعمال نیروی مستقیم روی طناب‌های تعلیق، حرکت سیستم را متوقف یا محدود می‌کنند. با این حال، مشخصات و کاربرد مجاز هر محصول باید از مستندات همان سازنده بررسی شود.
عبارت Emergency Brake گسترده‌تر است و می‌تواند به یک سیستم ترمز اضطراری اشاره کند که Rope Gripper یکی از روش‌های اجرای آن است. بنابراین در خرید یا مقایسه قطعات، نام عمومی محصول به‌تنهایی کافی نیست و باید دیتاشیت، کاربرد تأییدشده و روش تحریک تجهیز بررسی شود.
روپ گریپر چگونه سیم بکسل را متوقف می‌کند؟
اصل عملکرد Rope Gripper بر پایه اعمال نیروی گیرش روی سیم‌بکسل‌های تعلیق است. در شرایط عادی، Ropeها امکان حرکت دارند. با صدور فرمان ایمنی، فک یا سطح گیرنده به طناب فشار وارد می‌کند و اصطکاک ایجادشده باعث کاهش حرکت و در نهایت توقف سیستم تعلیق می‌شود.
مکانیزم اعمال نیرو و آزادسازی بین مدل‌ها یکسان نیست. در بعضی طراحی‌ها از فنر، سیستم الکترومکانیکی، هیدرولیکی یا ترکیبی از این روش‌ها استفاده می‌شود. به همین دلیل روش Reset یا تست یک مدل را نباید به مدل دیگر تعمیم داد.
نکته کلیدی این است که Rope Gripper مستقیماً روی سیم‌بکسل تعلیق اثر می‌گذارد؛ در حالی که پاراشوت نیروی توقف را از طریق درگیری با ریل راهنمای کابین ایجاد می‌کند.
برای آشنایی بیشتر با ساختار، انواع و نقش سیم‌بکسل در سیستم تعلیق، مقاله سیم بکسل آسانسور را مطالعه کنید.
چه چیزی فرمان فعال شدن Rope Gripper را صادر می‌کند؟
خود Rope Gripper لزوماً تمام شرایط خطر را تشخیص نمی‌دهد. در بسیاری از طراحی‌ها یک زنجیره ایمنی شامل تجهیزات تشخیص، مدار کنترل و عنصر توقف وجود دارد. پس از تشخیص وضعیت غیرمجاز، فرمان به تجهیز متوقف‌کننده ارسال می‌شود.
- تشخیص وضعیت غیرمجاز یا حرکت ناخواسته
- ارسال سیگنال به مدار یا زنجیره ایمنی
- فعال‌شدن Rope Gripper
- گرفتن طناب‌های تعلیق و ایجاد نیروی توقف
منبع فرمان می‌تواند بسته به طراحی سیستم، مدار UCMP، تجهیزات تشخیص سرعت، کنترلر یا سایر اجزای تأییدشده باشد. بنابراین سازگاری الکتریکی و کنترلی Rope Gripper به اندازه سازگاری مکانیکی آن اهمیت دارد.
روپ گریپر چه ارتباطی با سیستم UCMP دارد؟
UCMP مخفف Unintended Car Movement Protection و به معنای حفاظت در برابر حرکت ناخواسته کابین است. هدف آن جلوگیری یا متوقف‌کردن حرکت غیرمنتظره کابین از محدوده توقف طبقه در شرایط تعریف‌شده است.
برای درک ارتباط Rope Gripper با UCMP بهتر است سیستم را به سه بخش تقسیم کنیم: تشخیص حرکت غیرمجاز، تصمیم یا ارسال فرمان ایمنی و ایجاد نیروی توقف. در برخی طراحی‌ها Rope Gripper نقش بخش سوم را بر عهده دارد و با گرفتن سیم‌بکسل‌ها حرکت کابین را محدود یا متوقف می‌کند.
بنابراین UCMP و Rope Gripper مترادف نیستند. UCMP یک عملکرد حفاظتی است و Rope Gripper یکی از تجهیزاتی است که می‌تواند در اجرای این عملکرد به کار رود.
روپ گریپر در حرکت رو به بالا و پایین کابین چگونه عمل می‌کند؟
Rope Gripper را نباید صرفاً وسیله‌ای برای جلوگیری از حرکت کابین به سمت پایین دانست. بسته به مدل و تأییدیه تجهیز، Rope Brake می‌تواند برای حفاظت در برابر حرکت ناخواسته کابین و در برخی سیستم‌ها برای شرایط سرعت غیرمجاز در جهت صعود نیز طراحی شده باشد.
جهت عملکرد و شرایط فعال‌شدن باید از دیتاشیت همان مدل بررسی شود. اگر یک محصول برای Ascending Overspeed تأیید نشده باشد، نباید صرفاً به دلیل شباهت ظاهری یا نام Rope Gripper چنین قابلیتی برای آن در نظر گرفت.
آیا روپ گریپر از سقوط آزاد کابین جلوگیری می‌کند؟
نه در همه سناریوها. Rope Gripper برای ایجاد نیروی توقف از طریق گرفتن سیم‌بکسل‌های موجود طراحی می‌شود. اگر سناریو شامل از دست رفتن کامل ارتباط طناب‌های تعلیق باشد، نمی‌توان Rope Gripper را وسیله اصلی حفاظت در برابر آن سناریو معرفی کرد.
در اینجا تفاوت آن با پاراشوت اهمیت پیدا می‌کند؛ Safety Gear از طریق ریل‌های راهنمای کابین عمل می‌کند. بنابراین نقش هر سیستم ایمنی باید جداگانه و مطابق طراحی آسانسور تعریف شود.
روپ گریپر از چه اجزایی تشکیل شده است؟
| بخش | وظیفه عمومی |
| بدنه یا فریم | نگهداری مجموعه و انتقال نیرو |
| فک یا سطوح گیرنده | ایجاد تماس و اصطکاک کنترل‌شده با سیم‌بکسل |
| مکانیزم اعمال نیرو | حرکت دادن فک‌ها به سمت Rope |
| مکانیزم آزادسازی | بازگرداندن تجهیز به حالت آماده طبق طراحی سازنده |
| سیستم تحریک | اجرای فرمان فعال‌سازی |
| سنسور یا کنتاکت ایمنی | اعلام وضعیت تجهیز به مدار کنترل در مدل‌های مجهز |
| متعلقات نصب | تثبیت مجموعه در محل طراحی‌شده |
ساختار دقیق، فشار تماس، روش آزادسازی و محدودیت‌های کاری باید از دیتاشیت همان مدل استخراج شود. هنگام سفارش نباید صرفاً ظاهر یا ابعاد محصول معیار انتخاب باشد.
روپ گریپر در کدام قسمت آسانسور نصب می‌شود؟
محل نصب Rope Gripper ثابت نیست و به نوع ماشین، مسیر سیم‌بکسل، آرایش سیستم تعلیق، فضای چاه و دستورالعمل شرکت سازنده بستگی دارد. اصل مهم این است که تجهیز بتواند در محل طراحی‌شده به شکل کنترل‌شده روی طناب‌های تعلیق اثر بگذارد.
در بعضی طراحی‌ها مجموعه در مسیر Ropeها در بخش بالایی چاه یا نزدیک ماشین قرار می‌گیرد و در برخی سیستم‌ها جانمایی متفاوتی دارد. بنابراین عباراتی مانند «همیشه در موتورخانه» یا «همیشه روی کابین» برای تمام مدل‌ها صحیح نیست.
تفاوت روپ گریپر و پاراشوت آسانسور چیست؟
| ویژگی | Rope Gripper | پاراشوت آسانسور |
| محل اعمال نیروی توقف | سیم‌بکسل‌های تعلیق | ریل راهنمای کابین |
| ماهیت | تجهیز گیرنده طناب | Safety Gear کابین |
| کاربرد شاخص | UCMP و بسته به مدل سایر حفاظت‌ها | توقف مکانیکی کابین روی ریل در شرایط ایمنی تعریف‌شده |
| ارتباط با گاورنر | وابسته به معماری سیستم | در سیستم متداول ارتباط مستقیم با گاورنر دارد |
| محل تجهیز | وابسته به طراحی | روی سازه کابین و در مجاورت ریل |
مهم‌ترین تفاوت این دو تجهیز محل ایجاد نیروی توقف است. Rope Gripper روی طناب‌ها اثر می‌گذارد، اما پاراشوت با ریل راهنما درگیر می‌شود. به همین دلیل استفاده از عبارت «پاراشوت سیم‌بکسل» برای معرفی Rope Gripper می‌تواند باعث ابهام فنی شود.
تفاوت روپ گریپر و گاورنر آسانسور چیست؟
گاورنر و Rope Gripper وظایف متفاوتی دارند. گاورنر عمدتاً شرایط سرعت غیرمجاز را تشخیص می‌دهد و زنجیره ایمنی مربوط را تحریک می‌کند، در حالی که Rope Gripper در طراحی مربوطه نیروی توقف را با گرفتن سیم‌بکسل ایجاد می‌کند.
- گاورنر: تشخیص شرایط سرعت غیرمجاز و تحریک سیستم مرتبط.
- پاراشوت: توقف کابین از طریق درگیری با ریل راهنما.
- Rope Gripper: ایجاد نیروی توقف از طریق گرفتن Rope در معماری مربوطه.
این سه نام نباید به‌عنوان نام‌های مختلف یک قطعه استفاده شوند. نوع ارتباط میان آن‌ها به طراحی آسانسور بستگی دارد.
برای آشنایی دقیق‌تر با نحوه تشخیص سرعت غیرمجاز و عملکرد تجهیزات توقف اضطراری، مقاله گاورنر و ترمز ایمنی آسانسور را مطالعه کنید.
روپ گریپر چه تفاوتی با ترمز موتور دارد؟
| سیستم | محل اثر | نقش اصلی |
| ترمز موتور | ماشین کشش | توقف و نگهداری ماشین طبق طراحی |
| Rope Gripper | سیم‌بکسل تعلیق | ایجاد توقف حفاظتی با گرفتن Rope |
| پاراشوت | ریل راهنما | توقف مکانیکی کابین روی ریل |
| گاورنر | سیستم گاورنر | تشخیص سرعت و تحریک زنجیره ایمنی مرتبط |
وجود Rope Gripper به معنای حذف ترمز ماشین نیست. همین‌طور سالم‌بودن ترمز ماشین به تنهایی به معنای بی‌نیازی همه طراحی‌ها از سایر لایه‌های حفاظت نیست. معماری ایمنی باید به‌صورت یک سیستم کامل بررسی شود.
چه خرابی‌هایی باعث فعال شدن روپ گریپر می‌شوند؟
فعال‌شدن Rope Gripper الزاماً به معنای خرابی خود قطعه نیست. ممکن است سیستم به دلیل تشخیص یک وضعیت ناایمن، به‌درستی فرمان عملکرد صادر کرده باشد. علت دقیق به معماری کنترل و قابلیت‌های مدل تجهیز بستگی دارد.
- حرکت ناخواسته کابین از محدوده توقف طبقه
- اختلال در سیستم کنترل حرکت
- خرابی مرتبط با ماشین یا ترمز
- تشخیص Overspeed در مدل‌ها و معماری‌های دارای این قابلیت
- تشخیص وضعیت نامعتبر در زنجیره ایمنی یا UCMP
پس از عملکرد Rope Gripper، صرف Reset کردن تجهیز بدون بررسی علت اصلی کار درستی نیست. بازنشانی و راه‌اندازی مجدد باید فقط طبق دستورالعمل سازنده و توسط فرد متخصص انجام شود.
آیا قطع برق باعث فعال شدن روپ گریپر می‌شود؟
پاسخ به طراحی محصول بستگی دارد. برخی سیستم‌های ترمز اضطراری به‌صورت Fail-safe طراحی می‌شوند؛ یعنی انرژی برای آزاد نگه داشتن تجهیز لازم است و با از دست رفتن انرژی، مکانیزم به وضعیت ایمن می‌رود. اما این ویژگی را نمی‌توان بدون بررسی مستندات به تمام Rope Gripperها تعمیم داد.
رفتار تجهیز در قطع برق، قطع فرمان و خطای کنترل باید پیش از انتخاب محصول از مدار، دیتاشیت و دستورالعمل سازنده بررسی شود.
بعد از فعال شدن Rope Gripper چه اتفاقی می‌افتد؟
پس از فعال‌شدن، فک‌ها Rope را می‌گیرند و مدار ایمنی نیز معمولاً اجازه ادامه عملکرد عادی را نمی‌دهد. قبل از بازگشت آسانسور به سرویس، باید علت عملکرد و وضعیت اجزای درگیر بررسی شود.
- بررسی علت صدور فرمان ایمنی
- بازدید ترمز و ماشین در صورت ارتباط با خطا
- بازدید Rope و سطوح گیرنده
- بررسی مدار UCMP یا سایر ورودی‌های مرتبط
- Reset طبق دستورالعمل سازنده پس از رفع علت
آزادسازی یا Reset تجربی Rope Gripper توسط فرد غیرمتخصص می‌تواند خطرناک باشد و در این مقاله هیچ دستور تعمیر یا دستکاری ارائه نمی‌شود.
آیا Rope Gripper به سیم‌بکسل آسانسور آسیب می‌زند؟
Rope Gripper برای اعمال نیروی کنترل‌شده روی سیم‌بکسل طراحی می‌شود و در صورت انتخاب، نصب و عملکرد صحیح نباید مانند یک گیره معمولی با Rope رفتار کند. با این حال پس از یک عملکرد واقعی، محل تماس طناب و سطوح گیرنده باید بررسی شود.
- تنظیم نامناسب یا عدم تطابق مدل با Rope
- آلودگی یا خرابی سطح گیرنده
- استفاده از Rope نامتناسب با محدوده مجاز محصول
- تکرار عملکرد غیرطبیعی یا Faultهای پی‌درپی
این عوامل می‌توانند وضعیت سیم‌بکسل یا عملکرد گیرش را تحت تأثیر قرار دهند؛ به همین دلیل Rope و Rope Gripper باید به‌عنوان دو بخش مرتبط با یکدیگر بازرسی شوند.
بازرسی و تست روپ گریپر شامل چه مواردی است؟
روپ گریپر یک قطعه ایمنی است و بازرسی آن فقط به ظاهر بدنه محدود نمی‌شود. نوع آزمون و دوره بازرسی باید بر اساس مدل تجهیز، دستورالعمل سازنده و الزامات پروژه تعیین شود.
- وضعیت بدنه و اتصالات
- استحکام و صحت محل نصب
- وضعیت فک‌ها یا سطوح تماس
- وضعیت Rope در ناحیه تماس
- عملکرد مکانیزم تحریک و آزادسازی
- وضعیت کنتاکت‌ها و سنسورهای ایمنی
- ارتباط صحیح با تابلو فرمان و زنجیره UCMP
- عملکرد سیستم در تست تعریف‌شده توسط سازنده
تست عملی Rope Gripper نباید به روش تجربی یا توسط کاربر غیرمتخصص انجام شود؛ زیرا اجرای اشتباه می‌تواند به Rope، تجهیز گیرنده یا سایر اجزای سیستم آسیب وارد کند.
چه زمانی Rope Gripper نیاز به تعمیر یا تعویض دارد؟
زمان تعمیر یا تعویض را نمی‌توان صرفاً بر اساس عمر تقویمی تعیین کرد. نتیجه بازرسی و دستورالعمل سازنده معیار اصلی است. مشاهده نشانه‌های زیر نیازمند بررسی تخصصی است:
- آسیب فیزیکی بدنه یا فک‌ها
- عملکرد ناقص مکانیزم باز و بسته‌شدن
- خطا یا فعال‌شدن مکرر بدون علت مشخص
- عدم موفقیت در آزمون تعریف‌شده
- خوردگی یا آلودگی مؤثر بر عملکرد
- خرابی کنتاکت یا سنسور ایمنی
- آسیب غیرعادی در محل تماس Rope
تصمیم نهایی برای تعمیر یا جایگزینی باید بر اساس مدل، شرایط عملکرد و دستورالعمل فنی سازنده گرفته شود.
روپ گریپر در آسانسورهای MRL چه کاربردی دارد؟
در آسانسورهای MRL یا بدون موتورخانه، ماشین کشش و بخشی از تجهیزات داخل فضای چاه جانمایی می‌شوند. Rope Gripper یکی از گزینه‌هایی است که بسته به معماری پروژه می‌تواند در راهکار حفاظت UCMP این آسانسورها استفاده شود.
با این حال MRL بودن به‌تنهایی به معنای الزام وجود یک Rope Gripper مستقل نیست. نوع ماشین، ساختار ترمز، کنترلر، مسیر Rope و راهکار تأییدشده حفاظت از حرکت ناخواسته باید با هم بررسی شوند.
آیا می‌توان Rope Gripper را روی آسانسور موجود نصب کرد؟
در برخی پروژه‌های نوسازی یا Retrofit امکان استفاده از Rope Brake به‌عنوان بخشی از ارتقای سیستم ایمنی وجود دارد، اما این کار فقط نصب یک قطعه مکانیکی نیست و باید سازگاری کل سیستم بررسی شود.
- مسیر و فضای عبور سیم‌بکسل
- امکان نصب فریم و دسترسی سرویس
- مشخصات و آرایش Rope
- نوع ماشین و ترمز
- تابلو فرمان و مدار ایمنی
- سیستم تشخیص UCMP
- امکان انجام آزمون و تأیید نهایی
بنابراین برای آسانسور موجود نیز ابتدا باید نقشه، مشخصات فنی و وضعیت فعلی سیستم بررسی شود و سپس درباره امکان نصب تصمیم گرفته شود.
هنگام انتخاب Rope Gripper آسانسور چه مواردی باید بررسی شود؟
| پارامتر | دلیل اهمیت |
| نوع و ساختار آسانسور | تعیین سازگاری تجهیز با پروژه |
| نوع و مدل ماشین | بررسی ارتباط با ترمز و معماری UCMP |
| تعداد سیم‌بکسل‌ها | سازگاری با ظرفیت و ساختار تجهیز |
| مشخصات Rope | تطبیق با محدوده مجاز محصول |
| سرعت نامی | پارامتر مهم در انتخاب و تأیید سیستم ایمنی |
| ظرفیت کابین | اثرگذار بر طراحی و انتخاب تجهیز |
| معماری UCMP | تعیین نقش Rope Gripper در زنجیره ایمنی |
| فضای نصب | بررسی امکان جانمایی و سرویس |
| تابلو فرمان | بررسی سازگاری کنترلی |
| تأییدیه و دیتاشیت سازنده | اطمینان از کاربرد صحیح مدل |
قیمت Rope Gripper آسانسور نیز به برند، مدل، مشخصات Rope، ظرفیت تجهیز و شرایط پروژه وابسته است و بدون مشخصات فنی نمی‌توان عدد دقیقی اعلام کرد.
برای استعلام موجودی و بررسی قطعه متناسب با پروژه، مشخصات آسانسور را در اختیار گروه صنعتی مگا قرار دهید. برای سایر محصولات مرتبط نیز می‌توانید صفحه قطعات مکانیکی آسانسور را مشاهده کنید.
سوالات متداول درباره Rope Gripper آسانسور
آیا Rope Gripper همان ترمز طناب آسانسور است؟
در بسیاری از منابع و کاربردهای بازار، Rope Gripper و Rope Brake برای تجهیزات گیرنده سیم‌بکسل استفاده می‌شوند؛ اما قابلیت دقیق هر مدل باید از دیتاشیت آن بررسی شود.
آیا Rope Gripper همان پاراشوت آسانسور است؟
خیر. Rope Gripper روی سیم‌بکسل اثر می‌گذارد، اما پاراشوت از طریق ریل راهنما کابین را متوقف می‌کند.
UCMP آسانسور چیست؟
UCMP سیستم حفاظت در برابر حرکت ناخواسته کابین است. Rope Gripper می‌تواند در برخی طراحی‌ها یکی از عناصر متوقف‌کننده این سیستم باشد.
آیا Rope Gripper جایگزین گاورنر است؟
خیر. گاورنر عمدتاً شرایط سرعت غیرمجاز را تشخیص می‌دهد و Rope Gripper در معماری مربوطه نیروی توقف را روی Rope ایجاد می‌کند.
آیا Rope Gripper از پارگی سیم‌بکسل جلوگیری می‌کند؟
Rope Gripper برای گرفتن Rope موجود و توقف حرکت طراحی می‌شود و نباید آن را وسیله اصلی حفاظت در برابر سناریوی از دست رفتن کامل طناب‌های تعلیق معرفی کرد.
آیا همه آسانسورهای MRL به Rope Gripper نیاز دارند؟
خیر. راهکار UCMP بر اساس ماشین، ترمز، کنترلر، سیستم تعلیق و طراحی کلی آسانسور انتخاب می‌شود.
فعال‌شدن Rope Gripper یعنی خود قطعه خراب شده است؟
خیر. ممکن است سیستم یک وضعیت خطرناک را تشخیص داده و تجهیز به‌درستی فعال شده باشد. علت عملکرد باید پیش از Reset بررسی شود.
جمع‌بندی
روپ گریپر آسانسور یا Rope Gripper تجهیزی ایمنی است که مستقیماً روی سیم‌بکسل‌های تعلیق اثر می‌گذارد و در برخی معماری‌های آسانسور به‌عنوان وسیله توقف در سیستم UCMP یا حفاظت‌های دیگری که مدل برای آن‌ها تأیید شده است استفاده می‌شود.
این تجهیز با پاراشوت، گاورنر و ترمز ماشین تفاوت دارد. پاراشوت روی ریل عمل می‌کند، گاورنر عمدتاً شرایط سرعت غیرمجاز را تشخیص می‌دهد و ترمز ماشین روی خود سیستم محرکه اثر می‌گذارد؛ در حالی که Rope Gripper نیروی توقف را روی طناب‌های تعلیق اعمال می‌کند.
برای انتخاب یا سفارش Rope Gripper باید مشخصات ماشین، سیستم UCMP، سرعت، ظرفیت، تعداد و مشخصات سیم‌بکسل، تابلو فرمان، فضای نصب و تأییدیه مدل به‌صورت یک مجموعه بررسی شوند. قیمت و مشخصات عددی نیز باید از دیتاشیت همان محصول و استعلام روز تأمین‌کننده استخراج شوند.
برای مشاوره فنی، استعلام موجودی یا بررسی قطعه متناسب با پروژه، از طریق وب‌سایت گروه صنعتی مگا اقدام کنید.
جهت دریافت مشاوره تخصصی با ما تماس بگیرید!
مقالات مرتبط
